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组合气缸该如何改进?

文章出处:斯麦特网人气:-发表时间:2015-06-18 09:01【

   组合气缸厂家是气压传动中应用广泛的一种气动实行元件。但一般组合气缸均属于单行程输出,虽然通过控制阀,也可在全行程范围内获得不同的输出行程,但利用操纵阀难以获得准确的行程定位。而在某些自动化的生产设备或气动自动控制系统中,有时需要组合气缸能输出若干准确的行程值,以实现工作机构多工位的位置控制。要满足这一要求可采用多行程输出的数字组合气缸或步进组合气缸。

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   组合气缸的输出行程系列值并不一定就符合等差关系。此时,由于各输出行程值无一定规律,需根据要求输出的行程个数以及相应的行程值,通过分析来确定满足要求的活塞数以及各活塞的分行程值。

   制动气缸套内表面处理。制动气缸套内表面处理主要用镀铬、氮化、表面淬硬、喷镀等。控制制动气缸套壁温。制动气缸套温度高于酸性燃烧产物的露点,可减少腐蚀磨损。考虑到缸套的冷却要求,环在上止点处不宜超过180℃,一般情况下,要求制动气缸套上部温度在140℃左右,下部约为100~120℃。

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  改进制动气缸体结构。对于风冷发动机,制动气缸体应该使温度场分布均匀,增加刚度,减少制动气缸体变形,有利于减少磨损。适当选择制动气缸套与活塞环的匹配。铸铁制动气缸套与铸铁活塞环的硬度比值在1~1.12为宜。活塞环压力太高,刮油能力强,但环周的局部压力过高,会使油膜破坏造成于摩擦。环压力太低,容易漏气,造成熔着磨损。环镀铬或喷钼,可以提高环的寿命3~5倍、缸套寿命1~1.5倍。

  制动气缸其他措施。改进空气以及润滑油的滤清器结构,提高滤清效果。活塞裙部镀锡,喷涂石墨对防止拉缸有较好的作用。活塞裙部采用变椭圆形或桶形可减少缸套变形,改善贴合面积,减轻磨损。


此文关键字:气缸

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